Власти Петербурга отказались от "Орловского тоннеля"

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил об отказе от реализации проекта Орловского тоннеля, инициированного его предшественницей Валентиной Матвиенко, пишет «Коммерсант». Возможно, в будущем идея снова станет актуальна, но сейчас удорожание проекта (официально — из-за открывшихся проблем с состоянием грунтов) дает городу право воспользоваться одним из условий соглашения – разорвать его при превышении сметы 44,5 млрд рублей.

Строительство Орловского тоннеля должно было начаться в этом году. Предполагалось, что работы будет вести Невская концессионная компания (НКК), соглашение с которой было подписано в июне 2010 года, но финансово еще не закрыто. Документ предусматривал возможность разрыва соглашения в случае превышения установленной сметы. Этим и предложил воспользоваться новый вице-губернатор по экономике Сергей Вязалов, приведя данные о том, что сметная стоимость «нецелесообразного и неэффективного» проекта будет превышена в 1,3 раза.

Предполагалось, что Петербург потратит на проект 1,5 млрд рублей в 2011 году и 3,5 млрд рублей в 2012 году. При этом НКК, по неофициальным данным, уже потратила более 1 млрд рублей. Полтавченко пояснил, что Смольный «сегодня не может пойти» на удорожание строительства. Курирующий проект вице-губернатор Юрий Молчанов рассчитывает, что оптимизированный проект в будущем все-таки может быть реализован.

НКК готово участвовать в его переформатировании, но стоит отметить, что в другом крупном концессионном проекте - строительстве Западного скоростного диаметра - власти Петербурга заменили не только финансовую модель, но и концессионера: в результате повторного конкурса вместо Олега Дерипаски им стал консорциум с участием ВТБ и Газпромбанка.