Эволюция Юго-Восточного административного округа

Столичные власти в последние годы уделяют много внимания развитию городской среды и инфраструктуры. Ежегодно в Москве строятся десятки новых школ, детских садов, километров дорог и новых станций метро. В честь пятилетия компании аналитики «Метриум Групп» проследили, как менялся облик округов столицы в 2012-2017 годах. Очередное исследование посвящено Юго-Восточному административному округу.

Развитие Юго-Восточного административного округа Москвы за последние 5 лет специалисты «Метриум Групп» рассмотрели через призму таких важных при покупке жилья аспектов, как образование, здравоохранение, спорт, общественный транспорт, дорожное строительство и рынок первичной недвижимости.

Образование

На территории ЮВАО, согласно данным Департамента образования Москвы, сегодня представлено 98 школ и 71 детский сад. За прошедшие 5 лет в округе было построено, реконструировано и расширено свыше тридцати объектов, из которых 9 – это общеобразовательные учреждения, еще два десятка – детские сады. В список вошли Детский досуговый центр и общеобразовательная школа на улице Авиаконструктора Миля, несколько детских садов и школ в Некрасовке, Детская музыкальная школа искусств им. Глинки на улице Гурьянова.

Здравоохранение

В сфере здравоохранения темпы возведения и ввода новой инфраструктуры в ЮВАО не столь высоки. За пять лет в общей сложности было построено 4 объекта, два из которых – это поликлиники на Рязанском проспекте и в микрорайоне №6 Некрасовки. Последняя рассчитана на 750 посещений в смену и обслуживает жителей новостроек района. Всего в округе пациентов принимают 25 взрослых и 21 детская поликлиники.

Спорт

В ЮВАО каждый год появляются новые физкультурно-оздоровительные комплексы и другая спортивная инфраструктура. В период с 2012 по 2017 год было построено не менее десяти объектов. В частности, совсем скоро должен быть сдан в эксплуатацию ФОК «Люблино» на Белореченской улице. Несколькими годами ранее был открыт спортивный комплекс с бассейном по адресу Волгоградский проспект, 99.

Общественный транспорт

В период с 2012 по 2017 годы на территории ЮВАО открылись три станции Таганско-Краснопресненской линии: «Жулебино», «Лермонтовский проспект» и «Котельники». Еще четыре остановочных пункта («Нижегородская», «Новохохловская», «Угрешская» и «Дубровка») относятся к участку МЦК, пересекающему округ. На 2018 год запланировано открытие новой линии столичной подземки, получившей название Кожуховская и обозначаемой на схеме розовым цветом. Она почти полностью пройдет по территории ЮВАО и свяжет активно застраиваемый район Некрасовка с МЦК и строящимся Третьим пересадочным контуром.

Улично-дорожная сеть

Крупнейшие проекты в сфере дорожного строительства в ЮВАО в последние 5 лет были сосредоточены на Волгоградском проспекте. В частности, на главной трассе округа была реконструирована развязка с МКАД, построен тоннель и убран светофор на месте пересечения с Люблинской улицей, а также запущена эстакада на пересечении с Волжским бульваром.

Рынок первичной недвижимости

Количество новостроек, реализуемых в ЮВАО, за 5 лет увеличилось в 4 с лишним раза: с 4 до 17 проектов. Объем предложения при этом вырос в 7,5 раз. Причем в зависимости от сегмента показатели заметно меняются. Так, в комфорт-классе жилых комплексов стало в 6,5 раз больше больше, а в бизнес-классе был отмечен лишь двукратный прирост. Стоит также отметить, что ЮВАО – один из немногих округов «старой» Москвы, который обходят вниманием девелоперы апартаментов. В 2012 году здесь не было ни одного апартаментного комплекса, а сегодня возводится только один.

В отличие от других округов Москвы, порог входа в ЮВАО за пять лет изменился незначительно. Сегодня самое доступное предложение – это квартира в ЖК «ВЛюблино» за 3,1 млн рублей, пятью годами ранее минимум составлял 3,87 млн рублей (ЖК «Некрасовка-Парк»). В сегменте квартир бизнес-класса стоимость «входного билета» сократилась с 6,8 млн рублей (ЖК на Мельникова[1]) до 5,49 млн рублей (ЖК «Символ»).

Средние показатели по первичному рынку квартир в округе за пять лет изменились следующим образом: в массовом сегменте средняя стоимость квадратного метра выросла на 44%, в бизнес-классе – на 24%.